隨著工業車輛和其它各種特殊用途車輛對輪胎性能要求的不斷提高,傳統的充氣輪胎在某些場合已不能滿足使用要求，所以聚氨酯實心輪胎就得到了工業車和特殊車輛的信賴。
檢測聚氨酯摩擦輪時需要注意的事項：
1、胎壓不符標準行駛危險性高
車輛行駛時應保持符合要求的正確氣壓，此氣壓參照汽車制造商所提供的信息。車主應至少每月檢查一次所有輪胎在冷卻情況下的氣壓，甚至包括備胎在內。如果氣壓減少過快，應立即查明原因。在長距離遠行以前一定要檢查氣壓。
2、車輛不要超速行駛
事實證明，輪胎在高速行駛時遇到異物傷害的可能性比低速行駛時要大得多。因此在任何情況下，不要超過駕駛條件要求和法律限制的合理速度，如果轉彎和遇到前方有坑洞等障礙物時應減速慢行。高速行駛時，輪胎可能撞擊坑洞及其他外界異物，導致輪胎在沖擊物與輪輞凸緣間產生嚴重的擠壓變形，可造成簾子布斷紗，輪胎內部的空氣則從斷線處頂起形成鼓包。因此車主一定要立即更換起鼓包的輪胎。
3、不要繼續使用受損的輪胎
車主應該時常檢查輪胎的狀況，看是否有鼓包、裂縫、割傷、扎釘和不正常的輪胎磨耗，特別檢查輪胎的胎面邊緣，看是否有由于定位不良或低壓行駛導致的不正常的磨耗。如果發現這種情況，應及時檢查輪胎不要繼續使用受損的輪胎。
4、禁用超壽命輪胎
在胎面花紋溝所剩深度1.6毫米位置有磨耗指示標志，輪胎磨損至此磨耗指示標志，必須替換。使用超過磨耗指示標志的輪胎是危險的，特別是在濕地行駛，因為隨著花紋的磨損，輪胎的排水性能已經大大降低了。
5、車輛抖動要警覺是否是輪胎問題
當車主感覺車輛過度抖動時，應該警覺是否是輪胎發生了問題，或者說是輪胎定位不良，或者是輪胎磨損消耗得不均勻，如輪胎胎肩磨耗快于胎面其余部分等。
當輪胎出現這些情況時，繼續行駛不僅有損輪胎壽命，而且會影響車輛操控性，產生危險。
6、8000公里對輪胎調一次位
為了獲得最佳的輪胎磨耗狀況，輪胎調位是必須的。
聚氨酯摩擦輪的調位要參考車輛制造商提供的使用手冊中有關輪胎換位的指導。在手冊沒有明確指導的情況下，車主一般應在每行駛8000公里到10000公里對輪胎調一次位。
淄博諾東橡塑有限公司是一家專業研制、開發生產、銷售聚氨酯制品的企業。位于山東淄博市張店區， 緊鄰濟青高速，交通便利。我公司主營產品有聚氨酯墊，聚氨酯包膠，聚氨酯滾筒，聚氨酯叉車輪，聚氨酯摩擦輪、聚氨酯膠輥,聚氨酯橡膠滾輪，聚氨酯膠輪，滾輪架滾輪,聚氨酯膠套，滾筒包膠，PU膠墊，聚氨酯墊圈，優力膠等。我們擁有國內先進生產設備和工藝。
